剛下飛機(jī)，謝邀。我得說沒有哪次做評測比這次更沒底了。我琢磨著，這到底算不算一篇評測呢？我覺得這個問題在于是否把《微軟飛行模擬》當(dāng)成一個游戲來看待。老實說，它確實是用了一套模擬類游戲的玩法，但要較真一點，這里面有不少顛覆我對模擬類游戲印象的內(nèi)容。所以這真的是一個很神奇的作品，它跨在游戲和功能性軟件的臨界線上，而這對于像我一樣的玩家來說可能是鮮有接觸的領(lǐng)域。如果你也對這樣一個作品產(chǎn)生了濃厚的興趣，不妨跟著我的上手心得來了解一下。

它玩得到底是什么，我覺得可以給出一個定義，就是駕駛飛機(jī)環(huán)游世界。由各種“Live”系統(tǒng)——實時地圖、實時天氣等各類數(shù)據(jù)還原出的等比例現(xiàn)實世界是這個游戲最大的特色。假如你社交媒體刷得很勤，那大概這些天早已被其中的各種風(fēng)景照和游記炸暈了。的確，風(fēng)景是這個游戲最吸引我的地方之一，后面我也會曬曬我自己的游記。但我還是想先從與游戲更貼切的一些地方說起，比如來看看它究竟是怎么玩的。

在我正式上手之前，可以說我有一個“幸”、一個“不幸”和一個不知道該算“幸”還是“不幸”的問題?！安恍摇痹谟?，我?guī)缀鯖]什么模擬飛行游戲的經(jīng)驗，我嘗試過皇牌空戰(zhàn)，但那是用手柄玩的，和“真實”還是有點差距。換句話說，在《微軟飛行模擬》面前，我是一個典型的小白玩家；而我的“幸”則剛好對此作出一些彌補，這是因為友人借給我一套羅技X56飛行搖桿，專門用于改善這個游戲的體驗（不然我就只能用手柄和鍵盤掌舵了）；至于剩下那個薛定諤的問題，其實就是我身邊的這位友人，這是個老炮，負(fù)責(zé)指導(dǎo)我，大概可以算作副機(jī)長之類的？就叫他Cortana好了。當(dāng)然你知道，玩游戲的時候有一個熟人在旁邊指導(dǎo)不一定是好事，因為他還會無窮盡的跟你逗悶子、諷刺你，所以有時候我視他為負(fù)作用。

總之，我先適應(yīng)了一下?lián)u桿的手感，然后就準(zhǔn)備起航了。為了確保萬一，Cortana幫我選了波音787——應(yīng)該是游戲中最大的客機(jī)，有一些全英文的參數(shù)（目前沒有中文翻譯），意味著設(shè)備和穩(wěn)定性都要更好一些。反正我是聽不懂，大概就是一臺比較高檔的自動擋汽車吧。選完飛機(jī)以后，我打開地圖，拉到中國這邊，看了半天，慎重地選擇了首都機(jī)場。得有個7、8分鐘的讀盤時間之后，我在跑道上就緒，把油門推到底，松開手剎（是手剎吧？）飛機(jī)開始緩緩蠕動，接著越來越快、越來越快，直到開始飛離地面。大約又過了20秒，我就墜機(jī)了。

勞駕，北在哪？

我承認(rèn)這里面有我自己的一些操作失誤，但Cortana也不能把責(zé)任賴掉。他沒有告訴我這個游戲的手感有多么逼真，所以在第一次出現(xiàn)顛簸、機(jī)身大幅度旋轉(zhuǎn)的時候，我本能地打了一套下前下后拳，機(jī)身快速旋轉(zhuǎn)，最后打挺了一下墜了下去。

當(dāng)然我得說這樣做肯定是不對的，你不能把它理解為高達(dá)。在經(jīng)過1個小時的練習(xí)以后，我才掌握了屬于這個游戲的細(xì)膩手感。以X56為例，一定要輕推搖桿，在感受到機(jī)身傾斜幅度時，做好提前量的準(zhǔn)備。同時，你得觀察羅盤和各種數(shù)據(jù)，去權(quán)衡接下來要進(jìn)行的操作。我覺得這是一個與眾不同的地方，在于你如果把它當(dāng)作游戲玩，你會吃虧。你必須要醞釀出一種感覺，就是你真的在駕駛飛機(jī)。我自己也想了想我坐飛機(jī)時候的感受，好像從沒有說——機(jī)身出現(xiàn)大幅度的傾斜，或者高度的猛烈下降，而這些都是我剛玩《微軟飛行模擬》時干出來的事。

操作是一方面，但其實也沒有那么關(guān)鍵。只要你不是很緊張，放松下來，起碼在空中飛行這個環(huán)節(jié)，就不會有什么特別的難度。你也可以在操作模式的設(shè)定中簡化這些環(huán)節(jié)，比如起飛以后設(shè)定好方向，讓它自己飛就行了。相對飛行來說，比較困擾我的地方是降落，起飛沒什么，一抬頭就走了，但是降落你就得找好一個切入的角度，在適當(dāng)?shù)母叨群途嚯x開始下行。雖然這個過程也是有各種數(shù)據(jù)做指引的，多少有點公式化的意思，但相對其他環(huán)節(jié)可以算是一個進(jìn)階點了。

有意思的還有飛機(jī)上的一系列按鈕，在“模擬”這兩個的真實含義下，你就知道這個游戲?qū)€原細(xì)節(jié)的愿望有多么強大。還是拿X56舉例，節(jié)流閥和搖桿上設(shè)計的按鈕足夠多了，就跟一個小尺寸鍵盤似的。但這些按鈕都無法滿足所有功能鍵的映射。我打開鍵位菜單，發(fā)現(xiàn)里面光翻下去就得有10頁，大到調(diào)整機(jī)翼和螺旋槳，小到各個位置的燈泡和儀表盤，巨細(xì)靡遺，而且每架飛機(jī)都是定制的。當(dāng)然具體還原度如何，咱也沒進(jìn)過駕駛艙，也不知道。但我可以確認(rèn)的是這里面肯定沒有那個通知開飯的按鈕，這是我坐飛機(jī)時印象最深的功能。

“科目一升級版”

其實從這里也可以看出一種內(nèi)容上的傾向，那就是在系統(tǒng)層面它根本沒準(zhǔn)備搞太多所謂“游戲性”的東西。你想去哪就去哪，不用買一張門票；你想開什么飛機(jī)就開什么飛機(jī)，直接去機(jī)庫里點點鼠標(biāo)就好，也不用考什么駕照和提升等級。唯一有難度的可能是一些關(guān)于降落的挑戰(zhàn)項目，但那也不是必須的，它們不影響你的游戲流程?？傊@里面沒有什么可以束縛住你的東西，不用思考成長路徑，不用考慮各類代幣，根本沒這些東西。

但是——等等，你要說體驗這個游戲沒有門檻，那肯定也是不正確的。但這個門檻它不在游戲里面，而是游戲外、主要是游戲環(huán)境上的一些東西。我相信所有已經(jīng)買了這個游戲的玩家都知道我在說什么，這里有三個最明顯的關(guān)鍵詞：下載、配置、網(wǎng)絡(luò)。這三點中的任何一點可能都會成為你體驗這個游戲的障礙。

首先是下載，無論你買Steam還是Win10版本，看起來最終下載所用的都是同一個服務(wù)器。而超過100G的內(nèi)容看起來采用了一邊下載一邊解壓安裝的設(shè)計，這讓整個過程變得異常緩慢。我自己因為拿了測試版，所以在游戲發(fā)售前3天開始下載，總是中斷，最后直到游戲發(fā)售那天才算下完。

關(guān)于配置，我使用的這臺電腦如今可能沒什么代表性，但也可以算是中端水準(zhǔn)吧（I7 980+GTX1080+16G內(nèi)存+固態(tài)）。以這個配置運行游戲的話，4K高畫質(zhì)是非常吃力的，我馬上把畫質(zhì)調(diào)到了2K。在2K分辨率下可以正常游玩，但還是能感受一些明顯的卡頓。而最終我大部分時間還是選擇了1080P，因為這可以讓我以順滑的感覺玩下去。我覺得這是一個很重要的標(biāo)準(zhǔn)，因為我需要一種真實的氛圍，而不總是為突如其來的卡頓所困擾。

1080P高畫質(zhì)也是不錯的

至于最后的網(wǎng)絡(luò)，這實在太重要了。這個游戲最大特色，也就是實時地圖和景觀，需要大量數(shù)據(jù)的同步，所以沒有一個好網(wǎng)絡(luò)很難維持游戲體驗。我自己是直接開了UU加速器，那里面更新了這款游戲的加速功能，所以大多數(shù)時候地圖的問題可以解決。但有一點我覺得可能和網(wǎng)絡(luò)也有點關(guān)系，就是每次啟動新的航程時，讀盤時間都要很久，久到不自然，我猜想這個過程可能也是算入了從云端同步數(shù)據(jù)的時間。

如果你解決了以上這三點，我想擺在你面前的門檻就消失了。當(dāng)然，還有一點就是操控設(shè)備，理論上說，這個游戲是得用飛行搖桿來玩的，不然擬真駕駛的體驗就丟失大半了（用手柄和鍵盤實在沒那味）。當(dāng)然退一步說，對于風(fēng)景黨而言，這確實不是必須條件?？扇绻麑捲５脑?，建議還是要購入一款趁手的飛行搖桿，比如我用的X56就不錯。

羅技X56飛行搖桿

最后，讓我們來看看這個游戲最牛逼的地方，也就是旅行的目的地——地球上的任何角落。

我覺得即便以我這種完全不懂航空知識的人，也能立刻理解這副世界地圖上的功能和含義，簡而言之，它被做成了一個讓游戲玩家可以輕松上手的模式。你可以拉近拉遠(yuǎn)，從衛(wèi)星視角來觀看每一個標(biāo)的建筑物和機(jī)場節(jié)點；當(dāng)然，你也可以在這里設(shè)置許多參數(shù)，來決定你的飛行世界有多么真實。

這也是這個游戲最為強大的地方，就是你可以將它設(shè)置為“Live”模式，同步現(xiàn)實中的地圖模型，同步現(xiàn)實世界中的時間和天氣。如果你愿意，你還可以在Live模式下與其他所有玩家一起分享航路。當(dāng)你把視角拉到足夠近時，你可以看見那些密密麻麻的、綠色的、正在移動的小飛機(jī)。我心說，這難道是現(xiàn)實世界中的航路圖嗎？但后來我看見那些諸如“fuckem”“MAGA”“brrrrrrrrrr”的名字時我就知道，這是我的人類隊友們來了。你可以在這里和全世界的玩家一起旅行，而在駕駛視角下，他們還會出現(xiàn)在你的視野中。這肯定得算是個了不起的功能，也是我以前從沒體驗過的。我想我應(yīng)該掛上自動飛行，與其他玩家一起享受這個世界，而這無疑是還原擬真氛圍的一種絕佳方式。

拉近以后會顯示出更多的地標(biāo)和機(jī)場

自由，連云層高度都可以調(diào)整

當(dāng)然，最吸引我的地方還是現(xiàn)實地圖中的那些景觀。我得說我起碼在游戲中的前5個小時，我都一直圍著國內(nèi)這一圈轉(zhuǎn)悠。雖然我之前也聽過了，由于“沒有國內(nèi)數(shù)據(jù)”之類的原因，所以無法完全像其他地區(qū)那樣100%還原景觀，但僅憑著那些標(biāo)志物和大體的地區(qū)結(jié)構(gòu)，也還是讓我興奮了很久。

比如下面，我先在北京轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，從這里你可以明顯看出一些地標(biāo)，但顯然地標(biāo)周圍的建筑從比例來看不太真實。比如國貿(mào)這塊，絕對不止有大褲衩和三期這么幾棟摩天樓，其他的基本就沒還原出來：

故宮這邊的樣子，我不知道是不是因為我畫質(zhì)檔次的原因，怎么看著這么黃？

相比之下，我感覺上海看起來比北京要清楚的多，黃浦江和陸家嘴比較好辨認(rèn)。

可能是因為沒數(shù)據(jù)的原因，所以一些比較明顯但不是那么有名氣的地表被忽略了，我怨念的是雙流機(jī)場附近的熊貓，我找了半天都沒找到，是不是真的沒有??？還是我沒看到？

接下來出國，自由女神玩一圈。

曼哈頓這邊的摩天樓群顯然更加真實，比國貿(mào)那邊正常得多：

我得說抱歉，我的截圖技巧還可以，但低空飛行技巧很差，所以沒能截到近距離的畫面?？捎械牡胤讲恍枰涂诊w行也很震撼，比如巴塞羅那：

埃及金字塔，這里感覺有點禿，我沒去過，就是這樣嗎？

提到瀏覽風(fēng)景，其實我個人倒是挺喜歡座艙視角，因為大多數(shù)時候這個角度給你的感覺是更為震撼、更為真實的。比如云海，我太喜歡這個游戲中的云海了，那種主視角穿越對流層的感覺是現(xiàn)實中很難體會到的。而在這個游戲中，實際上你可以關(guān)掉Live天氣系統(tǒng)，自己設(shè)置天氣變量，呼風(fēng)喚雨，我特別享受這種過程。我喜歡下雨，我坐飛機(jī)的時候就想，我最好次次都能來個靠窗的座位，然后正趕上多云的陰雨天?，F(xiàn)實中不太容易，但這個游戲可以滿足我。

第一視角的對流層

第三視角的對流層

說實在的，當(dāng)我在這樣的場景中，你知道我還想到了什么嗎？ASMR，太舒服了這種感覺。就打開自動駕駛，看著無邊無際的云海和立體畫卷般的城市和田地，聽著被座艙隔絕的微弱的引擎聲，我回想起坐在飛機(jī)上總是出現(xiàn)的困頓感。而這樣的氛圍，也只有這個游戲可以滿足我。

有些地方真的太美了

說到這，我突然覺得“滿足”應(yīng)該是最符合《微軟飛行模擬2020》定位的一個詞。它用那些獨有且強大的功能，比如依靠現(xiàn)實數(shù)據(jù)映射出的跳動著的地球環(huán)境，來滿足人們對于旅行和模擬飛行的需求。所以話題好像又回到了原點，對于這么一個游戲——如果我們稱它為游戲的話，你很難去評價或比較它的品質(zhì)，因為它是獨一無二的，是一個能跨越游戲和功能性軟件邊界的作品。而如果你對這樣一個作品感興趣，我覺得你也應(yīng)該去實際體驗一下。當(dāng)然，前提是在力所能及的范圍之內(nèi)。