2011年《傳送門2》發(fā)售后，官方遲遲沒有公布3代任何消息，這也成為玩家們調(diào)侃G胖不會數(shù)三的傳說素材之一。時隔6年，一款名為《橋梁建造師：傳送門》的游戲出現(xiàn)在steam商店頁面。開發(fā)商ClockStone接下了《傳送門》IP，帶來全新的《橋梁建筑師》與《傳送門》結(jié)合的續(xù)作。
Bridge Constructor Portal丨橋梁建筑師傳送門
開發(fā)商：ClockStone
發(fā)行商：Headup Games
發(fā)行時期：2017年12月20日
平臺：Steam, PS4, Xbox One, IOS, Android, Switch
屬性：物理、解謎、建造
*本作基于Steam版本評測
雖然結(jié)合了《傳送門》的傳送特質(zhì)，但從本質(zhì)上說這還是一款以造橋建設(shè)為主的游戲。作為光圈科技9723號實(shí)驗(yàn)員，玩家的任務(wù)是在老朋友——機(jī)器人GlaDOS的指導(dǎo)下，在一個個實(shí)驗(yàn)設(shè)施中，架設(shè)好能使得測試車輛通過的橋梁。
討喜的風(fēng)格與簡單的玩法
在我們傳統(tǒng)印象中，橋梁建造是非常復(fù)雜的工程，而在游戲化后，使我們用簡單的工序就能達(dá)到造橋目的。建造的材料只有鋼梁和繩索，鋼梁是光圈科技的“可轉(zhuǎn)換腳手架平臺” ，僅需點(diǎn)擊一下即可在供車輛行駛的路面模式和不會造成阻擋的支架模式中隨意切換。而繩索，GlaDOS告訴我們這些“多功能超級線纜”由浴簾卷制而成，具有優(yōu)秀的拉伸性能，設(shè)置時也沒有長度限制。
僅僅是兩種簡單的材料，就讓玩家在游戲時免去了選擇恐懼癥，從而將更多心思投入到橋梁的構(gòu)造上去，況且游戲化的造橋工程沒有造型和資金限制，可供玩家自由發(fā)揮想象力，增添了不少游戲樂趣。
重力+傳送門，澎湃的動力
每個關(guān)卡有兩個級別的測試，分別是通過一輛車/一對車來證明橋梁是否可用，通過后則會解鎖車隊測試，檢驗(yàn)多輛車同時通過，橋梁能否完成更高要求的承重，以及能否讓車隊在由傳送門產(chǎn)生的交叉通路中有秩序地通過。
操作方面簡單易上手，鼠標(biāo)單擊起點(diǎn)和終點(diǎn)來架設(shè)一段鋼梁或繩索，單擊使得鋼索在路面和支架模式之間切換，雙擊拆掉一段部件。如果覺得不滿意，可以用Ctrl+Z撤回你的上一步操作，這個設(shè)定讓設(shè)計工作者感到十分熟悉，也讓那些追求完美的人倍感親切。
UI和場景風(fēng)格都與本家作品近似，新創(chuàng)作的機(jī)械音色的BGM有熟悉的感覺，陪伴我們兩部傳送門的機(jī)器人GlaDOS依然用著熟悉的口音，用略帶嘲諷的語氣講起英式幽默冷笑話。傳送門、按鈕、重量同伴方塊、炮臺、加速/彈跳凝膠、能量球等等經(jīng)典物品在本作中重新展露身影，這一切都能讓《傳送門》老玩家會心一笑。
但隨著關(guān)卡一步步深入，也會發(fā)現(xiàn)有明顯的缺斤少兩現(xiàn)象。作為新手指引員的GlaDOS漸漸完成了她介紹新物品的使命，出場率也隨之降低，中后期大多數(shù)關(guān)卡甚至直接就沒有GlaDOS出場念臺詞的機(jī)會，空留玩家獨(dú)自面對復(fù)雜迷亂的關(guān)卡內(nèi)容。
繁瑣的能量球機(jī)關(guān)
雙主題的結(jié)合并不完美
當(dāng)我們在《傳送門》中，玩家拿著傳送槍，制造出兩個面對面的傳送門，能看到門中主角的形象一層一層地向遠(yuǎn)方延伸，或是在頭頂和腳底放上傳送門，能在第一視角體驗(yàn)到循環(huán)門中重力帶來的強(qiáng)大動能累積。這種原本令人耳目一新的游戲體驗(yàn)，與橋梁建造這個主題結(jié)合后，迫使所有傳送門都被固定在預(yù)設(shè)的點(diǎn)位，這和《傳送門》系列原本的設(shè)計理念大相徑庭，逐漸失去了傳送的樂趣。
游戲一共有60關(guān)，每10關(guān)為一個章節(jié)。隨著游戲進(jìn)度的推進(jìn)會發(fā)掘出《傳送門》特有的魅力，你會看到不少熟悉的經(jīng)典物品出現(xiàn)，但比較可惜的是有些道具、機(jī)關(guān)缺乏合理設(shè)計，變得冗雜無趣。例如能量球機(jī)關(guān)，能量球會從固定的位置射出，必須射入特定的接口后才能啟動對應(yīng)的開關(guān)，但在這樣一個橋梁設(shè)計游戲中，玩家不得不專門為了能量球這種和橋梁毫無關(guān)系的機(jī)關(guān)，對架構(gòu)進(jìn)行多次調(diào)整，細(xì)微的鋼筋擺放角度歪曲就會使得能量球偏離應(yīng)有的軌跡。
只為了完成一個莫名其妙的開關(guān)而翻來覆去地調(diào)試橋梁，耐心也很容易在這樣的過程中消磨殆盡。
繩索地獄
獎勵機(jī)制不完善，后期難度激增
大都數(shù)解謎游戲往往會把場景里出現(xiàn)的物品使用在解謎流程中，不會把看似有用其實(shí)完全用不到的東西胡亂添加進(jìn)去對玩家進(jìn)行干擾，促使玩家在過關(guān)時合理利用上所有道具。但如果玩家設(shè)計出一題多解，同時又不使用場景中的道具而過關(guān)，本作的系統(tǒng)都會給予成就獎勵。
不過有時也會出現(xiàn)例外情況，以第16關(guān)為例，關(guān)卡的本意是讓玩家從上方的人造支點(diǎn)開始，建造一座懸空橋梁，使得車輛跨越橋梁，來到地圖右上方經(jīng)過加速凝膠，穿過右側(cè)的傳送門，再從左側(cè)穿出并利用之前獲得的高速直接飛躍底下的鴻溝。但事實(shí)上，延長并抬高底下的橋頭則可以完全無視傳送門和加速凝膠，把地圖結(jié)構(gòu)變成一個簡易的飛躍。
以非常規(guī)的解法完成了關(guān)卡，游戲并沒有設(shè)置相關(guān)成就，也沒有讓GLaDOS出場調(diào)侃兩句，或許是開發(fā)商對一題多解這種形式考慮的不夠周全。
Steam成就統(tǒng)計也一定程度上反映出本作趣味性的逐漸消磨和難度隨進(jìn)度激增帶來的影響，截止2017年12月26日，63%的玩家通過了第一章節(jié)（前十關(guān)），而第二章的通過人數(shù)則驟減到了27%，最后通關(guān)的人數(shù)比例只有慘淡的0.7%。
非常規(guī)解法
背景全靠猜，后勁乏力
這是一部沒有明顯劇情的游戲，游戲背景蒼白，對注重劇情的玩家缺乏吸引力。作為一款慢節(jié)奏的建造游戲，不能像FPS或MOBA那樣在每一次成功的操作和擊殺時給予玩家成就感。因此更應(yīng)該在“建造”這個題材上發(fā)揮游戲性，建造的樂趣本身來源于反復(fù)嘗試與修改，一步步尋求更優(yōu)解，但開發(fā)商沒有對此項(xiàng)內(nèi)容深入研究。
由于系統(tǒng)沒有造橋資金限制，以任何方式造出的橋只要達(dá)到通過條件即可，缺少反復(fù)游玩的動力。如果游戲利用上SteamAPI，將好友/世界玩家的造橋成本加入排行比較，或許能在一定程度上激勵玩家過關(guān)后對自己造的橋梁進(jìn)一步優(yōu)化改善，優(yōu)秀的橋梁設(shè)計也能給予玩家更高的成就感。顯然《橋梁建筑師傳送門》欠缺這一項(xiàng)核心元素的打磨。
《橋梁建筑師傳送門》肯定不是一部炒作IP的粗糙作品，在游戲性的設(shè)計上也有一定建樹。但出于核心機(jī)制的差異，不夠成熟的“解謎游戲”創(chuàng)作理念，以及后期欠缺打磨的傳送門系列氛圍還原等，這部原本承載著傳送門粉絲情懷的《橋梁建筑師傳送門》，很難回應(yīng)慕名而來的玩家的期望，建議在購買前稍加斟酌。
A9VG為《橋梁建筑師傳送門》評分：7/10，詳情如下
