以駕駛專屬的座駕自由馳騁的設(shè)定，《飆酷車神》自問世起便受到了許多特技和競速愛好者的追捧，駕駛著不同的座駕飛馳在各個不同的賽道之間也讓很多向往自由駕駛的玩家體驗的了夢寐以求的設(shè)定，事隔多年系列續(xù)作《飆酷車神2》正式發(fā)售，在游戲的內(nèi)容上《飆酷車神2》與初代有著天壤之別。天空大海賽場的加入也讓這款游戲煥發(fā)了全新的生命力，當(dāng)真正游玩過這款作品，我們似乎能從其中看到制作組更大的野心。
飆酷車神2丨The Crew2
開發(fā)商：Ubisoft（Ivory Tower）
發(fā)行商：Ubisoft
發(fā)行平臺：PS4、Xbox One、PC
發(fā)行日期：2018年6月29日
屬性：競速、賽車、海陸空
※本文評測基于PS4平臺進行
三大領(lǐng)域的全新征程
自公布以來《飆酷車神2》種陸地海洋天空的競速融合就成了吸引玩家的一大亮點，而正式版游戲也十分完美的將三者進行了結(jié)合，可以說海陸空三者都是《飆酷車神2》種不可或缺的一環(huán)。追加了模式自然需要相對應(yīng)的區(qū)分方式，游戲的依靠Live賽事章節(jié)的形式進行推進，各個章節(jié)分別都有其相對應(yīng)的模式，諸如越野拉力賽、賽艇、街頭飆車等，每當(dāng)玩家完成對應(yīng)章節(jié)的比賽后，通過逐步累積知名度（等級）可以解鎖更多載具，以助于玩家在游戲中馳騁。
天氣系統(tǒng)的表現(xiàn)力極強
相對比初代比較拖沓的主線流程，《飆酷車神2》在劇情的比例上進行了一定弱化，本作更加強調(diào)讓玩家“自由地”進行比賽，在本作中玩家將通過加入四個不同的賽車家族尋找新的挑戰(zhàn)，包括：穿梭于車水馬龍街道的街頭模式、縱橫山野的越野模式、相對常規(guī)的職業(yè)模式和在不同領(lǐng)域互相“穿梭”的自由模式。不同的家族除了對應(yīng)的賽事不同外，還會有截然不同的座駕種類，伴隨這玩家通過比賽特技能力的提升，玩家也可以逐步解鎖更多全新的賽事和全新的挑戰(zhàn)。
當(dāng)玩家解鎖新的賽事后便可以直接進行挑戰(zhàn)，但在選擇比賽時，系統(tǒng)會給出當(dāng)前比賽的建議性能等級，性能等級并非共享，而是適合當(dāng)前比賽使用的載具，當(dāng)玩家所使用的載具低于建議等級時，即便自己的載具在當(dāng)前等級性能再高也很難取得勝利，這就需要玩家通過不斷游玩之前所參與或其他可參與的賽事以及地圖上散步的額外支線對自己的性能進行補足，當(dāng)玩家完成一個賽事任務(wù)后，結(jié)束時系統(tǒng)會針對此次比賽對玩家進行獎勵，地圖上會出現(xiàn)特定的補給，玩家通過觸碰進行拾取，隨后便可獲得此類比賽車型的相應(yīng)新配件，通常玩家所獲得新配件會高于當(dāng)前所裝備的，因此適當(dāng)?shù)赝瓿梢恍┑貓D中的小任務(wù)也有助于玩家更好地應(yīng)對之后所面對的賽事，盡管相對好的配件仍然需要玩家去通過反復(fù)刷獲得，但整體對比前作簡單了不少。
完成比賽以獲得配件
除了可使用座駕的拓展，本作中對于競速這一概念也進行更進一步的擴充，除了以往十分常規(guī)的競速項目外，飛行特技、大腳車特技等內(nèi)容也成為了游戲中的一大項目，玩家通過駕駛著不同的載具，和不同的平面秀出各種特技賺的點屬，整體相對自由的游戲方式還是很有意思的。此外游戲中還有許多可供玩家去挑戰(zhàn)的分支任務(wù)，這些任務(wù)不像常規(guī)比賽一樣需要耗費玩家大量時間去完成，通常是需要玩家在特定區(qū)域進行特定景物的拍攝，在一定時間內(nèi)與目標(biāo)拉近足夠的距離等，同時不少支線任務(wù)的游戲方式還會對玩家在今后的比賽中提供不少的幫助。
更加自由的世界
海陸空載具的實時切換一直是本作宣傳的一大亮點，在實際體驗中這一設(shè)定也是讓人感覺十分具有新意，在平時的自由駕駛過程中，玩家可以通過按鍵和選擇的配合調(diào)出其他種類的載具，每次切換過程只需要很小的載入時間，而在一些自由賽事中，當(dāng)進行到賽程一定流程后比賽還會無縫切換到接下來的比賽載具，這點無疑給激烈的比賽增加了幾分沖擊感。
提及游戲的自由程度，在《飆酷車神2》中玩家可以駕駛載具暢游游戲規(guī)劃地圖的任一角落，從舊金山到達拉斯再到底特律，游戲為玩家構(gòu)筑了一個活靈活現(xiàn)的美國大陸。得力于海陸空切換機制的快捷，使得游戲同一樣景物可以通過不同的視角進行查看，當(dāng)玩家驅(qū)車來到拉什莫爾山后可以切換成飛機近距離觀賞。無縫切換的地圖也為正常旅途帶來了更佳的體驗，疲倦了你追我趕的競速生活，偶爾駕車漫步美國，也是個不錯的選擇。
當(dāng)然自由的設(shè)定還存在于載具的設(shè)定上，除了之前提到的配件改裝，喜聞樂見的“痛車”也在本作中得到了保留，在玩家自己家中，可以通過修改載具的顏色、涂裝、外觀配件等要素，本作的自定義設(shè)定并不算強大，但也足夠讓喜愛訂制的玩家花費時間去打造出屬于自己的座駕。
全程聯(lián)網(wǎng)的競速
和初代一樣，《飆酷車神2》依舊需要全程聯(lián)網(wǎng)進行游戲，即便玩家游玩單機模式也需要保持在線狀態(tài)，這個設(shè)定在當(dāng)下的游戲中也已經(jīng)不是什么新鮮事了，經(jīng)由幾天的體驗，本作的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量還是很有保證的，盡管偶爾的掉線還是會存在，但多數(shù)時間游戲都保持流暢，即便網(wǎng)絡(luò)條件不是很好的地方也能進行游玩，不過沒有網(wǎng)絡(luò)條件的玩家在挑選本作時就需要慎重了。
全程聯(lián)網(wǎng)對于一款競速向游戲來說最為方便的便是可以很直接地將其他玩家的信息同步在整體游戲中，在游戲里玩家可以事實觀察好友的比賽動態(tài)，不同比賽的用時和積分等，在游戲菜單界面還有全球玩家的排名統(tǒng)計，如果對這類排名有興趣的玩家還可以很方便的去查看相應(yīng)玩家的信息。在此基礎(chǔ)上值得一提的是全程聯(lián)網(wǎng)進行游戲也同時給游戲帶來了一種“便利”，制作組可以隨時對游戲內(nèi)容進行調(diào)整，不過至于本作能否將玩家所期望的或更加完善的內(nèi)容完整化，還是要看制作組未來如何抉擇。
一些問題
下面來提及一下游戲中存在的問題，首先是游戲的手感，但對于手感的這點只能因人而異，本作中載具的駕駛手感從前作控制不住的輕飄感變得更加“沉重”，整體游戲類似介于擬真駕駛的真實和極品飛車式的爽快感之間，打個比喻就像在駕駛時配戴了一雙特別厚重的手套，讓人感覺握不住方向盤。
其次是游戲中的地圖設(shè)計，制作組為玩家構(gòu)筑了一個龐大的美國世界讓玩家可以駕駛載具自由地穿行，但隨著游戲的推進這樣的設(shè)計也產(chǎn)生了一個略顯尷尬的問題，碩大的地圖中并不過多可供玩家探索的內(nèi)容，導(dǎo)致整個地圖顯得大而空。另外為了制作出地圖中諸多的細節(jié)，導(dǎo)致了游戲中很多建模的設(shè)定略顯糟糕。
最后是游戲中重復(fù)勞動作業(yè)的問題，盡管在游戲中玩家可以通過自身和逐步解鎖的載具提升自身的能力，但想要真正拉近和AI對手之間的距離最主要還是需要玩家通過比賽解鎖配件改裝載具。而在一定瓶頸期時，就需要玩家不停地完成此前所完成的賽事，以獲得更高水準(zhǔn)的配件，這樣反反復(fù)復(fù)的刷取難免會給玩家產(chǎn)生一種疲勞和枯燥感。
A9VG總結(jié)體驗
《飆酷車神2》在前作的基礎(chǔ)上對于玩家的受眾面進行了大跨步的擴展，這也讓這款作品成為了一款載具愛好者專屬的作品，駕駛著自己心儀的座駕馳騁在不同的賽道間也足以讓玩家興奮不已，毫無疑問《飆酷車神2》對于喜歡駕駛各種載具馳騁的玩家而言是一份足夠厚重的作品，不過本作在很多方便還是欠缺打磨。如果你喜歡駕馭的樂趣或是曾懷有海陸空的夢想，那么不妨來嘗試一下這款《飆酷車神2》。
A9VG為《飆酷車神2》打分：7.5/10，詳情如下
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